从县级到高铁覆盖，看看交通强国贵州图景

桥隧比约91%，最终坡度达到30‰，沿线平均每公里隐藏着6个溶洞……11月28日，盘兴高铁正式开通，贵州全面融入国家高铁网澎湃节奏。 盘兴高铁的建设是贵州交通问题的一个例子。这条高铁穿越被誉为“地质博物馆”的复杂地貌，创下了施工难度新纪录，展现了中国高铁建设的坚韧精神。 盘兴高铁试运营列车驶入兴义南站 俯瞰多彩贵州，苍山如海，路网迷人。建设交通强国的宏伟蓝图，以看得见、摸得着的温暖，渗透到每一个贵州人的日常生活中。 01 罗出茧广告：“洞”千山万桥，飞三万桥 越过岭山，变化万千。 “相隔六千里，天地隔江山。”九百多年前，宋代诗人黄庭坚在《黔南流亡诗十首》中描写了“贵州之路的坎坷”。 贵州是全国唯一一个不受平原支撑的省份。喀斯特地貌占全省面积的73%，居全国之首。它不仅创造了神奇美丽的风景，也让“世界级”交通建设难度加大。 5层交叉设计的千春立交桥 不顾“天灾”，贵州126万座山口、高铁如今像“银龙”一样合拢——3万座桥梁、2800条隧道，“串”出万里公路，打破了不断创造发展奇迹。 高速让“翻山越岭”变得“几步之遥” 1986年，贵阳至黄果树高等级公路的建设拉开了全省高等级公路建设的序幕。 西部大开发战略实施以来，建设里程快速增长。 2001年，贵州省第一条高速公路——凯里至麻江高速公路建成通车。 2009年，县县高速公路工程全面启动。 2012年，国家2号文件将贵州定位为“西南重要的陆路交通枢纽”，公路建设“三年攻坚战”吹响了冲锋号。每年500多公里的建设速度创造了贵州的“奇迹”。 世界最高桥梁——花江峡大桥 2015年，成为第一家我省在西部地区提供“县县高速公路通道”。 截至2018年底，全省公路综合密度增至全国第一，西南地区重要的陆路交通枢纽基本建成。 高铁让“千里之外”变成“早晚抵达” 2008年，贵阳北站破土动工，播下了“高铁梦”的种子； 2014年，贵广铁路全线开通。贵州首条高铁开通，让“黔粤一日游”成为现实。 未来十年，贵州高速建设开始“提速”： 沪昆高铁、渝贵高铁、成贵高铁、贵阳绕城高铁、贵南高铁相继开通……形成了以贵阳为中心、闭环的高铁网络。eaks 的编织速度正在加快。 如今，盘兴高铁的开通，标志着贵州全面融入国家“八纵八横”高速铁路网。东接长三角，北接京津冀，南接大湾区，西接东南亚，西连贵州。南方陆路交通枢纽地位和优势进一步彰显。 兴义南站 “以前去贵阳谈生意要花一整天的时间，现在坐高铁只需两个小时，谈完生意就可以回家吃饭了！”黔西南州兴义市市民周明华用手机敲击电子票，难掩兴奋之情。 他常年奔波在建材生产生意上，经历了贵州交通的巨变——昔日的交通“长途”现在变成了“容易去”。 贵州省交通运输厅党委委员、副厅长、新闻发言人黄强表示：“盘兴高铁的开通不是终点，而是贵州迈向更高水平开放、更高质量发展的新起点。” 02 产业发展脉搏：从“出行舒适”到“路旅融合” 在贵州，公路、高铁不再是简单的交通载体，而是连接美景、链接文化、赋能民生的“风景长廊”。 “为迎接高铁时代，我们正在打造‘高铁+景区’一站式旅游线路，让游客在1至2小时内直达万峰林‘景观画廊’。”万峰林旅游集团副总经理王淑贤认为，盘兴高铁连接优质旅游资源万峰林、马岭河峡谷等，是黔西南旅游业发展的重大机遇。 万峰林风景区 “高铁的开通将吸引很多人留下来深度体验。”万丰临合驿茶民宿经理吴方培对盘兴高铁开通带来的发展前景非常看好：“我们的床位已经扩大到20多个，很快第六家民宿就将正式落地。” “脚下是无底峡谷，面前是雄伟的大桥，多美啊！”来自四川的游客王源举起相机。镜头中的桥梁和峡谷场景相得益彰。 两个月前，六安高速公路重大控制工程、世界第一高桥花江峡大桥正式通车。花江峡谷大桥旅游区有一座桥，因为它打开了它的核心来接收g客人。这个交通枢纽已成为集极限运动、地质旅游、原住民文化旅游于一体的“桥旅一体化”超级游乐场。 高桥跳伞 如果所有的道路都连通了，那么所有的商业都会蓬勃发展。为乡村振兴“加速区”铺平道路。 近年来，贵州按照“绿色公路+旅游”的理念，大力发展“路和旅”项目。在公路服务区大放异彩的同时，大量普通公路成为全省旅游业发展振兴的重要手段。 全长154公里的赤水河谷旅游公路以仁怀为起点，沿梅酒河至习水至赤水。见证了黔北旅游业的蓬勃发展，人民群众脱贫致富。 梵净山环路包括旅游路、消防路、生态路一条路，一条致富路，让江口、印江、松桃三县近30万人依托大山，享受山林，旅游致富。 在LBO，G243、S418、S312等国省干道将旅游资源与周边众多步道紧密连接，帮助绿水青山成为老百姓家门口的金山银山…… 03 突围之路：从“内陆腹地”到“边疆开放” 曾经的“望山叹息”，现在的“通达世界”。 新时代赋予贵州新地位。 《贵州省推进交通强国建设实施框架》提出，构建布局合理、内外衔接畅通的综合立体交通体系。 随着盘兴高铁的开通，很多开放型企业面临新的机遇。产品旋切、排板、热压、刮边等作业线正在有条不紊地运转……在黔西南州兴义市贵州林盛木业有限公司（以下简称“林盛木业”）的生产车间里，一件件家具板材正在顺利生产中，装上卡车，发往东南亚，装上卡车，发往东南亚市场。 林盛木板生产车间 “基于我们的自然资源优势和有利的地理位置，我们在越南、泰国、马来西亚等国家销售和推广雪松家具板，并达成了东南亚许多建材制造商的长期采购意向。”林盛木业董事长桂宝义表示，下一步将加大生产线建设力度，继续拓展东南亚市场。 作为一个重要的连接作为西部陆海新通道的重要节点，贵州依托贵阳国际陆港的枢纽作用和省际合作的深化，推动“贵州货”出海，让酒、辣椒、茶叶、吉他、轮胎等特色产品便捷“出海”，涵盖120多个品类，通达周边87个国家221个港口。国家，覆盖120多个品类，通达周边87个国家221个港口，其中港口遍及全球27个。 进入贵阳国际陆港，国际列车一列一列停靠站，大型龙门吊吊起集装箱进行精准装卸。货运清单中的“主角”从家居用品、家具到新能源汽车、锂电池，且货运种类日益多元化。 一列满载货物的中欧班列贵阳国际陆港的屋檐 “一批‘贵州制造’将从这里走向世界。”贵阳国际陆港公司业务部部长唐明建表示，如今，东西欧亚陆海贸易大通道、南北西向陆海新通道都与贵州相连。 数据显示，贵州已与200多个国家和地区建立了经贸关系，设立了3300多家外资企业，吸引了苹果、沃尔玛等多家世界500强企业落户贵州。 2025年前三季度，贵州进出口总额605.3亿元。 高速路蜿蜒穿过群山，桥梁跨越天然峡谷，高铁贯穿贵州中部。从“县县公路”到各市（地）市的全线高铁，贵州用出了交通运输的“硬实力”体育建设破解“软实力”发展瓶颈。 盘兴高铁运营试验列车通过兴义市纳槐河大桥。图/刘朝富 数据最有说服力：2012年以来，贵州经济按下“快进键”，增速稳居全国前列。 “十四五”期间，贵州GDP增长预计突破5000亿元，2025年贵州人均GDP预计突破6万元，比2020年增加1.2万元以上。 贵州省交通运输厅党组成员谢绪轩表示：“盘兴高铁的开通，是对少数民族地区在高铁季节‘不让一个人掉队’的郑重承诺。” 未来，贵州将不断深化交通与工业、文化旅游、民生生活的深度融合。等领域，让每条路都成为目的地。福路、幸福路、振兴路。 用蛋糕做的“市政厅之宝”？再次回归文化文化的糕点师深深呐喊：他不能老了！民族文化殿堂里藏有数千件珍宝，但说到“博物馆珍品”，首先想到的就是1300多年前文成公主带到西藏的长鼓。很多观众来这里就是为了一睹它的“美”。 2025-11-28 13:02 用光影铭记辉煌，首届新疆国际摄影大赛正式启动。为庆祝新疆维吾尔自治区成立70周年，首届“艺源汽车杯”新疆国际摄影大赛于9月28日正式启动。 2025-09-29 14:31 海杜鹃茶香绽放。 2025年4月10日，三公山茶园基地位于安徽省芜湖市武威市昆山镇，数千公顷高山野生杜鹃在绿茶园中绽放绚丽。它们很美丽很美丽2025-04-10 15:13 慕田峪长城上山花盛开。 2025年4月1日，北京怀柔慕田峪长城内外山花竞放。美丽的春花让古长城绚丽多彩，宛如一幅美妙的春日山水画 2025-04-02 15:44 偏离长江的彩潮线在惠河继续航行。 2025年4月1日，船舶沿长江航行至安徽省合肥市庐江县徽河航道，标志着菜子湖湿地冬季候鸟禁航结束，菜（子湖）潮（湖）号继续航行2025-04-01 15:40。