中新网11月24日电 (记者 李静彤)“看这惊人的一幕。”
这是习近平总书记2020年3月29日在浙江宁波舟山港穿山港区码头俯瞰整个港区时所说的话。
雨中的穿山港区码头,集装箱一一码放整齐,巨型桥吊林立。这是肉眼所见的。作业现场忙碌而整洁。
“港口是支撑经济发展的基础性、关键性设施,你们是一支强大的进攻力量。”习近平总书记对港口工人给予了高度赞扬。
作为全球最大的货物贸易国,中国约95%的进出口量是通过海运完成的。
东海之滨的宁波舟山港是世界货运量最大的港口,是中国加快与世界互联互通的窗口。
资料图:智能卡车在Me中平稳运行宁波舟山港伊山港区。中新网记者 王一飞 摄
自2009年起,宁波舟山港连续16年位居全球货运第一,集装箱吞吐量稳居全球前三。
翻看中国沿海地图,宁波舟山港独特的地理位置一目了然:面向太平洋主航道,背靠长三角经济圈,地处“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇处。
在交出剩余成绩单的同时,宁波舟山港在长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中的地位日益凸显。
宁波和舟山近在咫尺,但它们原本是两个独立的港口。 2006年1月1日,“宁波-Z“后山港”诞生。同年12月,港口集装箱吞吐量突破700万标箱。
到2024年,宁波舟山港将完成货物吞吐量约13.8亿吨,完成集装箱吞吐量3930万标准箱,拥有两个“千万级集装箱”集装箱码头。截至9月11日,宁波舟山港2025年集装箱吞吐量突破3000万标箱,比去年提前23天,再次刷新历史新纪录。
主力顽强的背后,是智慧的加持。
通过遥控桥式起重机作业和“无人监管”卡车集装箱应用,宁波舟山港正在书写“智能革命”的故事。
宁波舟山港“吊车合一”,书浪湖码头改变了岛外智能矿石码头的运营模式。
宁波舟山港开放步伐加快。
今年9月,“中欧“pe北极快运”成功上线,从宁波舟山港至英国弗利克斯托港仅需20天,比传统航线缩短约20天,单程碳排放减少近50%。同时,宁波舟山港全球航线网络中的“最后一块拼图”也正式完成——从太平洋到大陆从西洋、印度洋到卡拉北极牛奶,宁波舟山港港口与世界各大洋全面连通。
只有开放的中国才能成为现代化的中国。宁波舟山港与全球600多个港口相连,是中国扩大对外开放的一个缩影。
近年来,中国不断对外开放——
完善高水平开放体制机制,至少向发达国家扩大单边开放;继续缩减外商投资准入负面清单,全面放开制造业外资准入;扩大自贸区网络,签署多项自贸协定;放宽优化免签签证政策,掀起“中国旅游热潮”...
2024年底召开的中央经济会议指出,有序扩大自主开放、单边开放,不断扩大制度性开放,建设自由贸易试验区提质增效、扩大改革授权,加快落实海南自由贸易港基本政策。
今年7月30日召开的中共中央政治局会议强调,要扩大高水平开放,夯实外贸投资基础。
不久前,中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议提出:我们要积极扩大自主开放,推动贸易创新发展,拓展双向投资合作空间,共建高质量“一带一路”。
今天,中国以更加开放的态度、张开双臂与世界各国分享发展机遇。 (完)
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